日本犬山 | 名古屋周邊賞櫻景點櫻花紛飛時的犬山祭－❤️QR & Co's Family❤️

到日本旅行賞櫻花是很多人的旅行夢想，如今漸漸變成了一場挑戰，因為那個時節日本會被全世界的遊客兼本國人擠爆，因此另辟蹊徑十分必要。犬山這個「小地方」就在名古屋北郊，可說是個不那麼被遊客關注的焦點，然而這裡的櫻花絕不讓人失望，並且在櫻花滿開的時節還會迎來盛大的「犬山祭」。

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個人認為到日本旅遊如果能趕上一場比較著名的「祭」，絕對讓人覺得一下就值回了機票錢，這也是理解日本人民族精神的最快途徑，犬山祭雖然不算最有激情的日本祭，但傳達的內容一點也不少，並且它還是政府制定的「非物質文化遺產」。犬山祭的時間是每年4月的第一個週六和周日（週六是預演，周日則是正式活動），這個時間幾乎就是犬山櫻花滿開的時間，每到這個時候，低調平和的犬山城就會迎來幾十萬湊熱鬧的遊客，參與這從1635年延傳至今的傳統活動之中。

趕上周日正日子，我們從名古屋乘坐名鐵特快到犬山也就是25分鐘，一出犬山站就看到犬山祭的條幅和旗幟，所有下車的人都很快的朝著同一個方向走去，因此其實根本不用費心尋找活動地點，跟著人群走就好了（想在屋台吃東西也是跟著人群走就會看到）。走了也就5分鐘，看到一群身著活動著裝的年輕人，肩扛著同樣身著傳統服飾孩子。這種驀然大街上的景象居然還是犬山祭的標誌性場景，之後我們在一間小小的博物館裡看到了相關的介紹圖片。

跟著人群繼續前行，拐入了犬山城下町的古街，一路尚且無暇觀看建築和風景，因為前面活動遊行的隊伍已經開始敲敲打打的走來了。遠遠的看到一輛華麗的「山車」出現在人群和一團一團的櫻花掩映之間，遠處還有犬山城天守閣作為背景。整個遊行活動打頭陣的是一名年長的神官引導著日式舞獅。日本的舞獅毫無疑問是源於中國，但日本舞獅使用的獅子頭是純木質的，而且個頭一般不會很大，估計也就是和人腦袋差不多大，整體獅子的造型也更加寫意，總之是幾百年間逐漸演變的結果。我們還在這趟旅行收穫了一對退役的舞獅子頭！

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犬山祭出現的山車總共有13輛，這些有上百年歷史的木質花車平日里分別由各城町、神社的民眾自行管理維護，因此在犬山的小巷之中可以找到13個停放山車的高大車庫，這寫車庫根本無需尋找，就來的路上就看到了2，3個。

山車是許多日本祭奠共同的主要元素，每個地方的山車各有各的特點，但也有共同之處，其最大的特點就是山車一定是靠人力推動的，因此是操作山車的人們和山車一起組成了祭的風景。這些組員都身著自己社團的統一著裝，組頭、幹部、神職人員、的衣服會不一樣，組員的衣服後面用大大的漢字寫著自己社團的縮寫名稱，例如背後寫著「新」的就是來自「新町」的隊伍，寫著「魚」的就是來自「魚屋町」。在他們衣服的領子上，往往還會發現另外的白色字樣，例如「新」團的衣領上寫著「浦島」，「余」團則寫著「寶袋」，這些是山車的名字，相信比較瞭解日本傳統神話故事的人都能猜出，這些山車正是以各種神話故事命名的。如果還是不太看得出山車和那些名字的聯繫，不妨仔細看看固定在車頂部的木偶，以及車四周的裝飾。

所有的山車都集中列隊停放在針綱神社參道旁的廣場上，工作人員也都在自己的山車附近休息準備，人們爭相圍觀，並湊近觀察山車的細節。仔細看一下會發現，操作這一輛車需要多達30個人左右，其中包括大概20個負責推動山車行進的青壯年男性；5，6名身著金縷和服的小孩子和2，3名演奏樂器的人員坐在山車第二層，他們負責喊口號、奏樂；另外還要算上更上面門簾後操縱木偶的2個人以及在一旁指導、組織的人員。

推動數噸重的山車（車上還坐著8，9個人）是十足的體力活，所有人都需要傾盡全力，而且還要隨時控制行進的方向不能偏差。推山車的人動作都很誇張，稍有坡度就需要傾斜身體到45度以上才能平衡角度。

山車行進中最大的挑戰是轉彎，當然掉頭則是最大挑戰中的極限挑戰，一個漂亮的轉向能引來全場所有人的喝彩。在轉向的時候，所有人要在行進到適當位置的時候，迅速順勢朝一個方向推動山車，車會借助慣性甩向一旁，眾人則要在恰到好處的時候讓車停下來，因為只要轉向過了頭，往回扳就很費勁了。

而在掉頭的時候，由於日本古街道都很狹小，不可能讓山車在原地像個圓規那樣畫個圓，因此日本人想出了一個有點瘋狂的做法，就是直接把山車的後側抬起來直接轉過去。人們會一個個的鑽到橫桿下面貼在一起，用肩膀死死扛住橫桿，然後所有人在號令下一起發力抬起山車的後輪，大家咬牙切齒的抬著這三層樓高的龐然大物轉動180度，現場氣氛也隨之熱烈起來，大家為了這些人的團結與力量發出由衷的贊嘆。仔細想來，這似乎恰恰就寫照出日本人民族性中最重要的一部分，那就是強調團體合作精神與弱化個體的影響。

當山車停放到針綱神社大門前的時候，組頭會率領組員聚集到神社前，由神官做法事祝福這些人。大家參拜過神社之後，推車的人暫且休息一會兒，山車上的木偶還是動起來，每部山車上的木偶都會表演一出大概10分鐘左右的木偶戲。說句實話，以山車上狹小的空間和道具限制，如果不知道木偶戲本身的典故，可能很難看明白，但山車上的木偶確實都是日本名匠手作，有些甚至是老古董。我看得比較明白的一齣戲是「浦島台」，顧名思義它講述的是浦島太郎的故事，木偶藝人用盡可能簡單的動作表達了浦島太郎從發現解救烏龜，到深入龍宮見到公主，到後來獲贈寶匣回到人間。當浦島太郎木偶打開寶匣的時候還有乾冰瀰漫在山車頂部，隨即木偶被迅速的套上了白髮白髯，手法堪稱精妙迅速。說到這個「新町」的「浦島台」，居然還是此行和我們最有緣分的一組人馬，同時他們的山車也是造型最特別最上相的，整體是一艘遠洋木船的樣子，跟故事與海洋的關聯性相對應。

隨著一輛輛山車完成它們的木偶戲，逐漸排著隊從主幹道延伸開來，我們借著空隙到處溜達，一個小時以後我們在河邊偶遇了「余阪」的「布袋」。原來在完成神社前的祭祀與木偶表演之後，這些山車會被推到不同的街道區域，分別在不同町內的神社和商戶進行祈福，更重要的是，他們要被推回車庫加裝燈籠，以迎來夜間的遊行。

夜間遊行原本是犬山祭的重頭戲，因為屆時每輛車上會掛滿上百個燈籠，那早就是明信片上的標準景象。在夜幕快要降臨的時候，我們又偶遇了前面提到的「新町浦島」，他們正在自己的車庫里往山車上加裝燈籠，不過不幸的是，他們的一位團員告訴我們今天晚上因為下雨，所以不會裝上所有的燈籠了，只會稍微點綴一下而已。這種事情實在難以預料，他給我看手機里昨天預演的照片，那盛裝的山車果然很酷，讓我們為之唏噓了半天。

犬山的街道真的非常窄小，很多地方山車通過都是剛剛好而已，更不要說兩輛車會車了。我們就一直跟著「新町浦島」在街市裡穿行，一直到夜裡。期間我發現其實每組山車大體上都在自己町範圍內活動，當山車行進到兩個區域交界處的時候，尤其又有兩組山車狹路相逢的時候，就會出演格外有趣的戲碼。第一次是「浦島」在「新町」和「余阪」的邊界來到了「布袋」的車庫前，布袋組的組員都站在兩區交界線上，把路完全封鎖。起初我還沒太弄明白怎麼回事，以為這些人也是在看其他組的熱鬧，後來發現他們是在示威，告訴對方「此路不通」。

這兩撥人僵持了一會兒，兩邊的組長出面聊了聊天互送了啤酒，最終「浦島」往反方向退了回去，而「布袋」的人則統一向對方鞠躬致謝。這種情形讓我隱約懷疑這些推山車的人會不會是傳說中的日本黑道，就算不是黑道，也應該是在地方具有一定實力的社團或教團。正當我疑惑的時候，「浦島」的一位幹部很熱情的招呼我們，雖然大叔不會英文，我們只能靠指手畫腳，以及零星的日文與英文單詞交流，但他還是耐心的回答了我們的一些問題，當然我沒問「你們是不是黑道」這種問題。這位大叔一路都在關照我們，甚至於時不時的提前告訴我山車要經過哪裡，哪裡有拍照的好角度，或者接下來會發生什麼情節。

走了一會兒，天色已近全黑，「浦島」台又碰見另一組山車「本町咸英」，大叔告訴我，這次兩邊的人會輪番抬起山車兩次。我私自揣測這兩邊的這種舉動大概是在示威，雖然最終肯定要有一邊的人退卻，並且因為前面就是「本町」地界了，所以退卻的一定是「浦島」，但氣勢上還是要做到勢均力敵。在同仇敵愾的團結氣氛之中，兩邊的組員奮力抬起山車，我此時非常佩服這些參與的人，這都整整折騰了一天了大家還都精神頭十足，就連車上坐著的孩子都依然非常賣力的喊口號，敲太鼓，完全沒有絲毫厭煩的感覺。說到這兒，日本人這種對自己文化的重視和賣力，恐怕世界上沒有幾個國家能與之匹敵了。

在一番敲鑼打鼓，一番孩子高亢的口號聲中，兩邊的示威最終結束了，「浦島」組在氣勢不輸對方之後，還是後退到了自己的新町地界，當然對方送來了兩箱啤酒以表示感謝。犬山逐漸從喧囂中恢復平靜，掛著搖搖晃晃燈籠的山車被慢慢推回各自的車庫，忙了一天的孩子們得到了一大袋零食作為獎勵，個個歡天喜地，推了一天山車的父親和兄長們一同回味著家族與社團、鄰裡間合作無間的一天。日本「祭」的魅力其實很簡單，在如今這種能顧好自己就不錯了的時代里，人們此時凝聚在了一起。